Depois de ter sua comercialização anunciada há alguns meses, em maio, o Ford Transit City agora é confirmado pro mercado brasileiro ainda em 2026 e com três diferentes configurações: furgão com teto regular, furgão com teto alto e chassi-cabine, cada uma com suas particularidades pra determinadas aplicações.
O novo Transit City foi desenvolvido em parceria com a JMC (Jiangling Motors Corporation) e é fabricado unicamente na China até o momento, dividindo sua plataforma com o furgão E-Fushun, da JMC. Ele foi lançado há pouquíssimo tempo, com a pré-venda e as primeiras unidades saindo da linha de produção em agosto.
A divisão brasileira da marca ainda não fala em especificações e valores, mas é altamente provável que o Transit City brasileiro siga o estrangeiro, trazendo um motor elétrico no eixo dianteiro que gera até 149cv e é alimentado por uma bateria de 56kWh. Como sugere o nome, a pegada do Transit City é especificamente urbana.
É por isso que a autonomia de 254km no ciclo WLTP promete ser o suficiente – isso, lembrando novamente, se o modelo brasileiro seguir as especificações do gringo. Segundo a marca, vans desse segmento costumam rodar menos de 110km num dia, o que possibilita o uso de baterias mais acessíveis e de menor capacidade.
Serviço confortável
Lá fora, a lista de recursos de série do Transit City inclui sensores dianteiros e traseiros de estacionamento, câmera de ré, painel de instrumentos 100% digital, multimídia Ford Sync com tela de 12,3″ e até recursos ADAS como piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa, entre outros equipamentos.
O novo Transit City é menor do que o Transit tradicional e colocará a Ford na disputa dos utilitários de porte intermediário, rivalizando com modelos como Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy, entre outros. Mais detalhes sobre a novidade da marca podem surgir a qualquer momento.
