O mercado dos elétricos de alta performance no Brasil acaba de ganhar um integrante de peso, pois o inédito Porsche Cayenne Electric faz sua estreia hoje (15/09) em seis configurações e preços partindo dos R$900.000. O novo modelo não substituirá o tradicional com suas motorizações padrão e híbridas.
Fabricado na Eslováquia, o Cayenne Electric foi revelado ao mundo em novembro do ano passado e teve o início de sua produção em fevereiro deste ano. Ele chega ao Brasil nas duas carrocerias – a normal e a Coupé – e três versões pra cada uma, totalizando seis variantes com detalhes próprios. Veja os preços:
- Cayenne Electric: R$900.000
- Cayenne S Electric: R$1.080.000
- Cayenne Turbo Electric: R$1.410.000
———————————————————————- - Cayenne Coupé Electric: R$950.000
- Cayenne S Coupé Electric: R$1.130.000
- Cayenne Turbo Coupé Electric: R$1.460.000
Antes, porém, de falar da motorização de cada um, vale ressaltar que todos eles trazem o mesmo pacote de baterias que totalizam 113kWh (108kWh utilizáveis), dividido em seis módulos com capacidade de suportar recargas em até 390kW – nesse caso, elevando a carga de 10% a 80% em menos de 16 minutos.
A arquitetura de 800 volts permite, ainda, a recarga por indução através do Porsche Wireless Charging: uma base instalada no piso pode carregar seu Cayenne Electric com potência de até 11kW. Basta estacioná-lo sobre a plataforma e a recarga é iniciada automaticamente, dispensando qualquer cabo ou tomada.
0 a 100km/h em 2,5 segundos
Os modelos Electric base entregam até 442cv e 85,2kgfm, indo de 0 a 100km/h em 4,8 segundos com máxima de 230km/h. Já os S Electric elevam pra 666cv e 110,2kgfm, baixando o 0 a 100 pra 3,8 segundos e a máxima de 250km/h. Esses números são com a função Launch Control ativada.
Mas o grande destaque fica pros Turbo Electric que, ainda no Launch Control, despejam absurdos 1.156cv e 153,1kgfm, cumprindo o 0 a 100km/h em apenas 2,5 segundos e atingindo 260km/h de máxima. É o mesmo tempo que leva o Audi RS e-tron GT Performance que testei no mês passado.
Falando de tecnologia, todas as configurações trazem a suspensão pneumática adaptativa PASM como item de série, além de Head-Up Display com realidade aumentada e o chamado Porsche Driver Experience que reúne até três telas OLED: cluster de instrumentos, central multimídia e tela opcional pro passageiro.
No mais, os conhecidos faróis Full LED com função Matrix, ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e possibilidades quase infinitas de customização, inclusive através da divisão Porsche Exclusive Manufaktur pelos programas Paint-to-Sample e o exclusivíssimo Sonderwunsch.
Por fim, o Cayenne Electric terá integração com o Porsche Connect, um ecossistema digital que inclui mais de 150 funções e serviços através do My Porsche App. Ele terá suporte por 10 anos sem custo adicional, acompanhando o veículo em caso de revendas futuras.
