O aguardado Renault Niagara finalmente fez sua estreia global após uma espera de quase três anos, data em que o Niagara Concept foi mostrado. A nova picape da montadora francesa chegará pra brigar com nomes consagrados como Ford Maverick, o futuro BYD Mako e, principalmente, o Fiat Toro, tradicional líder do segmento.
Montado sobre a plataforma RGMP, o Niagara é, essencialmente, uma picape derivada do Boreal e não faz questão alguma de esconder isso. Faróis, lanternas, interior… esses e outros elementos vieram diretamente do SUV médio, inclusive o conjunto mecânico que compreende o motor 1.3 turbo flex e o câmbio automatizado DCT.
O novo Renault Niagara tem 4,94m de comprimento, 1,83m de largura, 1,72m de altura e conta com 2,96m de entre-eixos, medidas praticamente idênticas às do Fiat Toro e um pouco inferiores às do Ford Maverick, o que reforça o posicionamento da nova picape no mercado. A caçamba comporta até 938 litros.
O motor 1.3 turbo flex será padrão na gama da picape e poderá ser aliado a uma transmissão manual ou automatizada de dupla embreagem, ambas com seis velocidades – só não foi dito se a Renault disponibilizará o manual pro Brasil. Já a tração poderá ser 4×2, somente dianteira, ou 4×4 do tipo AWD – já confirmada.
Demais características da nova picape incluem a capacidade de carga de até 645kg e a suspensão traseira do tipo independente, um elemento que melhora a dinâmica e o conforto, deixando claro que a proposta do Niagara está mais voltada ao “lifestyle” do que ao trabalho, tal qual a grande maioria dos seus concorrentes.
A marca ainda não falou em preços e versões, mas podemos esperar algo na faixa do Fiat Toro que parte de R$167.490 pela tabela atual (set/26) e chega a R$206.490 na versão flex mais cara – a Ultra. Todas as informações do Niagara brasileiro serão conhecidas em novembro, mês de lançamento da picape no país.
