Inicialmente apresentado na última edição do Festival Interlagos, o novo Leapmotor B10 REEV finalmente começa a ser vendido no mercado brasileiro por R$179.990 em versão única, posicionando-se como o modelo mais barato da empresa no país e ficando abaixo do B10 EV, puramente elétrico.
Chamado pela montadora de “ultra-híbrido”, o novo B10 traz a mesma tecnologia REEV que testei há alguns meses no irmão C10, posicionado acima, combinando motores a gasolina e elétrico em um ecossistema que confere grande autonomia, mas que é movido unicamente por eletricidade.
A tecnologia REEV combina um motor elétrico de até 218cv e 24,5kgfm a um bloco 1.5 aspirado que só bebe gasolina, mas que existe apenas como gerador; ele não possui qualquer ligação com as rodas e nem influencia no desempenho, o que o torna drasticamente diferente de um híbrido plug-in (PHEV).
Na prática, quando a bateria de 18,8kWh chega a 25% de carga, é justamente o 1.5 aspirado que passa a funcionar gerando energia pra ela que, por sua vez, alimenta o motor elétrico e permite ao carro continuar andando até que você possa recarregá-lo na tomada que quiser, seja na sua casa ou na rua.
Compacto parrudo
Apesar de ser tratado como um SUV compacto, o B10 tem porte de médio: são 4,53m de comprimento, 1,66m de altura, 1,89m de largura e 2,74m de entre-eixos, medidas superiores às de um Volkswagen Taos, por exemplo. O espaço interno é muito bom, mas o porta-malas de 350 litros não acompanha.
As rodas de 18 polegadas calçam pneus 225/50 na dianteira e 235/50 na traseira. Sobre o conjunto elétrico, são 68km de autonomia em modo puramente elétrico pelo INMETRO – considere entre 80 a 100km no mundo real, pois o instituto é deveras pessimista em suas medições. A potência máxima de recarga é de 46kW.
Na lista de itens de série há teto panorâmico, iluminação ambiente customizável, multimídia de 14,6″, som de 840W com 13 alto-falantes (incluindo um subwoofer), câmeras em 360º, recursos ADAS nível 2, faróis de neblina, entre outros. Não há equipamentos opcionais e são 5 cores pra carroceria, todas sem custo.
O Leapmotor B10 REEV chega com seis anos de garantia pra todo o veículo, sendo que os componentes da parte elétrica (bateria, motor e equipamentos de alta tensão) contam com oito anos de cobertura. O intervalo de revisões é de um ano ou 20 mil km, o que ocorrer primeiro. Há, ainda, suporte ao recurso V2L (Vehicle-to-Load).
